Partenaires
Le STIF est l’autorité organisatrice des transports en Ile-de-France. Il imagine, prévoit, organise, coordonne et finance tous les transports en commun en Ile-de-France. Il assure la réalisation des projets en partenariat avec les collectivités locales, puis confie l’exploitation à des entreprises de transport.
Emanation des collectivités locales (Région Ile-de-France, Mairie de Paris ainsi que les sept autres départements franciliens) le STIF a pour mission d’améliorer et de faciliter les déplacements des Franciliens. Le STIF est ainsi en permanence à l’écoute des voyageurs, notamment à travers les concertations et les débats publics auxquels il participe dans toute l’Île-de-France.
Dans le cadre du projet de prolongement de la ligne 11 à Rosny-sous-Bois, le STIF a porté la concertation à l’automne 2010. Il pilote avec ses partenaires la réalisation du Schéma de principe et prépare l’enquête d’utilité publique prévue en 2012. Le STIF assure en outre la coordination générale du projet et pilote la poursuite du dialogue avec les communes concernées.
La Région Île-de-France s’implique dans l’organisation et l’amélioration des transports d’Île-de- France. À ce titre, elle investit chaque année près de 1,5 milliard d’euros. Elle a également lancé un Plan de Mobilisation pour les transports en Île-de-France. Ce plan prévoit l’investissement de 17,8 milliards d’euros sur 10 ans pour améliorer les transports en commun en Île-de-France. Il prévoit notamment, le renouvellement des trains du RER A, la modernisation des RER, la désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14, le prolongement du RER E jusqu’à Mantes-la-Jolie, l’extension du tramway T1, le projet de tram-train entre Massy et Evry. La Région Île-de-France va également accompagner le territoire dans sa réflexion de développement dans le cadre des objectifs de développement durable définis par le SDRIF. La Région cofinance les études de prolongement de la ligne 11.
L’État participe au développement des transports collectifs en Île-de-France dans le but d’améliorer les déplacements quotidiens des Franciliens et de favoriser le développement durable des territoires. Dans le cadre du Contrat de Projets État/Région 2007-2013, l’État investit notamment dans les projets de modernisation des lignes existantes de RER, d’amélioration de pôles-gares, de création de lignes nouvelles de transports en commun en site propre, de tramways et de tram-trains ainsi que dans les prolongements de lignes de métros. L’État cofinance les études du prolongement à l’est de la ligne 11 du métro. L’État développe également un réseau destiné à relier entre eux les grands pôles franciliens entre eux ainsi qu’au centre de l’agglomération dans le cadre de la loi relative au Grand Paris.
Le Conseil général de Seine-Saint-Denis participe pleinement au développement, au bon fonctionnement et à l’amélioration des réseaux de transports en commun, tant sur les lignes ferrées lourdes (métro et RER) que sur le réseau de surface (tram-train, tramway), afin de promouvoir l’accessibilité à des transports collectifs performants et fiables pour tous. Il s’engage ainsi à favoriser l’intégration sociale, le développement urbain et économique, la préservation de l’environnement et l’amélioration du cadre de vie. Ces orientations s’inscrivent dans l’Agenda 21 élaboré par le Département pour contribuer à créer un « territoire durable ». Le projet de prolongement de la ligne 11, inscrit au Contrat Particulier Région/Département, participe à ces objectifs.
La RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) est l’un des exploitants du réseau de transports publics d’Île-de-France. La RATP exploite 16 lignes de métro, 2 lignes de RER (A et B) conjointement avec la SNCF, 3 lignes de tramway et plus de 350 lignes de bus. La RATP transporte ainsi plus de trois milliards de voyageurs chaque année. Dans le cadre du prolongement de la ligne 11, elle a réalisé les études techniques et a estimé les coûts et délais de réalisation du projet.
